这是汉堡港第三次携手汉堡港口与物流股份公司（HHLA）参加中国国际进口博览会（下称“进博会”）。

 

第一财经记者在现场看到，展台呈现的内容包括汉堡港务局的“智慧港”、汉堡港口与物流股份公司的“无人机集装箱运输”和“卡车4.0”以及汉堡港正在规划中的可再生氢能驱动“绿色船队”等创新项目。

 

本次进博会上，天辰平台登陆汉堡港聚焦其作为中欧贸易第一大港在海上运输、海铁联运、码头、集装箱以及物流服务等方面的实力。

 

 

汉堡驻中国联络处数据显示，2019年，天辰平台登陆作为德国最大的综合性港口，汉堡港的海运货物吞吐量增至1.366亿吨，同比增长1.1%；集装箱吞吐量为930万标准箱，同比增长6.1%。同时，汉堡港口铁路集装箱运输在2019年增长了10.4%，达到创纪录的270万标准箱。

 

同时，延续了2018年的势头，中国在2019年依旧是德国汉堡港最大的贸易伙伴。在海运方面，目前，在汉堡港装卸的每三只集装箱就有一只来自中国；在陆路运输方面，每周有230趟班列从汉堡出发开往中国的20个城市。汉堡与中国间经由铁路运输的年货运总量超过了10万标准箱。

 

不过，2020年，突如其来的新冠肺炎疫情给搅乱了各行业的发展，汉堡港也不例外。不过，汉堡驻中国联络处首席代表潘桦告诉第一财经记者，随着疫情在欧洲的蔓延，无论是汉堡市长，还是汉堡港的负责人都第一时间全部表示，保证整个港口的顺利运营，以及保证整个物流链的顺利畅通，这是所有工作的重中之重。

 

目前，汉堡港提供7天24小时全天候的装卸和物流服务，确保商品和原材料运输的可靠供应，为供需服务和世界经济复苏贡献自己的力量。汉堡港营销协会首席执行官马特恩（Axel Mattern）在6日下午的“德国—中欧货物运输服务贸易枢纽”线上研讨会上通过视频坚定地说道：“汉堡港在欧洲第二波新冠肺炎疫情下仍然正常运转。”

 

马特恩认为，鉴于中国政府对采取有力的控制措施，中国市场的复工复产在积极进行中，预计下半年汉堡港的数据会较上半年有较大改善。

 

后疫情时代，汉堡港也在寻求与中国合作的新空间，其中，氢能就是一个比较重要的议题。目前，德国联邦政府和北德各联邦州都确信，由可再生能源制氢将在能源变革中扮演重要的角色。联邦政府的规划显示，至 2030年，德国消耗的氢能中的20%经由绿色生产获得。北德已经拥有可实现的氢能生产和使用方案。在汉堡，也有已经在进行中的项目。生产高度精致特种油的H&R石油工程公司就是其中之一。近期，该企业开始在厂区自己生产所需的氢能。

 

今年7月，汉堡港的CTA码头就被评为世界上唯一一座气候中立集装箱码头，即零排放码头。“我们希望与中国伙伴加强在氢能领域的合作，在港口设备的运用中提高效率。”汉堡港口与物流股份公司亚太地区首席代表安克（Lars Anke）告诉第一财经记者，“中国在氢能这一领域做了很多研究，很多企业走在前列。”安克认为，从体系化、利用新技术到新能源研究方面，加强与中方合作伙伴的联系，是个双赢之举。