今年9月，CFM国际（GE与赛峰飞机发动机公司的平股合资企业）新一代窄体机发动机LEAP-1A在大中华区的累计飞行小时数突破了一百万。而截止11月底，这个数字已经快速攀升到了120万。

 

 

实现一百万飞行小时只用了两年的时间，自搭载LEAP-1A发动机的空客A320neo于2018年6月交付浙江长龙航空公司投入运营以来，LEAP-1A的在华机队规模一直不断增长，目前已有170多架以LEAP-1A为动力的A320neo交付给大中华区的9家航空公司。

 

即使在今年疫情持续的特殊情况下，依然有超过40架搭载LEAP-1A发动机的A320neo交付中国的航空公司，以其出色的可靠性和利用率帮助客户一起应对充满挑战的新常态。

 

“LEAP-1A能在短短两年多时间里实现一百万飞行小时，得益于客户对CFM国际的长久信任和对LEAP发动机的认可。”GE中国总裁兼首席执行官、GE航空集团大中华区总裁向伟明表示，“我们也将继续扎根中国，用可靠的产品和专业的服务，天辰app为中国航空业在后疫情时代下的发展贡献力量，创造价值。”

 

 

 

两年百万飞行小时背后

 

向伟明所指的航空公司客户的信任，天辰app源于LEAP-1A发动机的高可靠性、行业领先的利用率水平、出众的燃油效率和低噪音及低排放。作为CFM56发动机的完美继任者，LEAP发动机沿袭了CFM一贯的高可靠性，并且结合GE及赛峰发动机公司最先进的技术。与前一代产品相比，LEAP发动机的燃油效率提升了15%，碳排放降低了15%，同时还显著减少了它所驱动的飞机的噪音影响范围。到今年第三季度，LEAP发动机家族已在全球117家航空公司中投入运营，实现了870多万飞行小时和4百万多飞行循环。

 

 

 

据最新数据统计，今年搭载LEAP-1A的机队在华每日飞行时间已超越运营30多年的CFM56成熟机队的水平。更值得一提的是，在航空公司工程机务人员和CFM产品和客户支援团队的共同努力下，在华运营的LEAP-1A发动机一直保持着零空停的卓越可靠性纪录。

 

据记者了解，为了支持中国市场LEAP发动机的快速增长和稳定运营，CFM还建设了本地的机队支援服务和开放式售后服务网络。CFM的全球机队支援中心之一就位于中国上海，可以从发动机投入运营开始就为客户提供不间断的服务。

 

在售后维修方面，四川航空发动机维修有限公司和珠海摩天宇都已具备LEAP发动机的快修能力。位于广汉的航空发动机维护和培训中心也可为LEAP全发动机系列提供维修培训。为应对今年的疫情影响，CFM还开发了创新方案，利用视频会议和在线数字工具为客户提供远程学习机会。

 

在上海张江，GE航空中国的总部，有一块巨大的全球监控屏。任何时候，这里始终有员工坚守在屏幕前、电话边。这是GE航空集团全球仅有的两个支援中心之一，另一个设在美国辛辛那提的GE航空集团总部。

 

作为美国总部以外唯一的全球支援中心，上海的这支团队始终保持着7*12的工作模式，与美国团队交替支援全球GE/CFM发动机用户，实时监控全球近4万台运行中发动机的状态，确保客户的问题能及时得到处理，并分配任务给相应的现场支援团队。基于海量的飞行数据的应用以及物理和数学模型的开发，这支团队平均每天处理数十万条飞行记录的数据。

 

入华40年：不止卖产品

 

值得一提的是，今年是CFM进入中国35周年，同时也是GE航空集团进入中国四十周年。

 

1980年，借着中国改革开放的东风，GE航空集团首次启动了在华本土化采购业务，通过采购零配件进入中国市场，现在的中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司就是GE航空在中国的第一家供应商。

 

如今，GE航空集团在中国的供应商超过三十多家，入华40年来，本土化战略也是GE航空集团始终坚持的战略。

 

“我是1992年加入GE的。当时，整个GE航空在中国的员工不超过十个人。”向伟明回忆。而如今GE和CFM各个型号的民用发动机基本都已经引入中国。

 

目前在市场上，GE和CFM是唯一的一家覆盖窄体机和宽体机的发动机制造厂商。从CF34（商飞ARJ21采用 CFM34-10A发动机），到CFM56-3、-5B、-7B，到LEAP发动机（LEAP-1A，-1B，-1C），宽体机从GE90到GE90-115B到GEnx-1B，基本上各个型号的民用发动机机型全部进入中国。

 

目前，GE航空在中国拥有六十多家客户，六千多台发动机装机量，另外还有四千多台订单。“对GE航空而言，我们不仅仅只是卖出产品，我们更看重产品销售出去之后，如何加强客户支援。”向伟明指出，在中国，GE航空有一支功能完善的客户服务团队，包括技术代理、客户支援经理、客户项目经理，有负责新发动机合同的，有负责服务，包修协议的，以确保合同执行得到更有利的支持，在主要城市也都有服务代表团队。

 

据记者了解，目前GE航空在中国的维修网络中包括7家发动机大修厂（含合资及授权的第三方大修厂），可以维修GE航空和CFM几乎各型号的民用发动机，为在华运营的主要发动机型号提供本地维修的能力。