8月31日，贵阳至南宁的高铁（下称“贵南高铁”）正式全线开通运营，这是今年开通的首条高铁线路。同一天，天辰平台登陆福州至厦门至漳州的高铁正式进入运行试验阶段，该线路全线开通运营也进入倒计时。

 

据不完全统计，天辰平台登陆未来4个月还将有十余条线路密集开通。不仅如此，从国家铁路局发布的数据来看，1~7月，全国铁路固定资产投资为3713亿元，同比增长7.1%。今年以来，铁路投资一直保持加速增长的态势，扭转了过去几年持续下降的趋势。

 

今年将开通2500公里高铁

 

贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，于2017年底全线开工建设。贵南高铁的开通使贵州和广西同时拥有了第一条时速350公里高速铁路。贵州高铁枢纽地位也因此更加巩固，构成西南至北部湾的高速铁路大通道。

 

 

8月16日，沪宁沿江高铁开始试运行，全线开通运营进入倒计时。8月30日，江苏省委书记信长星调研该项目建设和运营准备工作时表示，当前，要再接再厉，抓细抓实各项准备工作，确保项目如期高品质开通运营。

 

8月21日，成都至宜宾高速铁路接触网工程冷滑试验正式开启；冷滑试验后，将进行接触网送电、热滑试验和联调联试。这条时速350公里的高铁，将于2023年底前开通运营。各方正在加紧推进，确保成宜高铁年内高标准、高质量开通运营。

 

除了贵南高铁、沪宁沿江高铁、成宜高铁外，福厦高铁、济郑高铁山东段、天津至北京大兴国际机场铁路、南昌至景德镇至黄山高铁、龙岩至龙川高铁福建段、包头至银川高铁、广州至湛江高铁、丽江至香格里拉铁路等线路也计划在年底前开通。

 

今年1月，国家铁路集团工作会议提出，2023年铁路投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。

 

梳理各地计划及国铁网站信息，今年内将有十余个铁路项目确定开通；年内预计将开通高铁及城际铁路（时速200公里及以上）总里程约2900公里。

 

2023年的开通里程量将扭转最近几年铁路投产数量下降的趋势。根据国家铁路局统计公报，2020年，投产新线4933公里，其中高速铁路2521公里；2021年，投产新线4208公里，其中高速铁路2168公里；2022年，投产新线4100公里，其中高速铁路2082公里。

 

《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2025年，全国铁路运营里程目标为16.5万公里，其中，高铁（含部分城际铁路）运营里程达到5万公里。截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁运营里程为4.2万公里。

 

也就是说，未来3年，全国还将新增1万公里铁路，其中，高铁新增8000公里。那么每年有望新增高铁营业里程2600公里以上，每年高铁线路开通量将大大超过此前三年的水平。